L'historien Eric Branca dresse le portrait du nazi, Werner Von Braun, passé au service des américains et de la NASA !
Article rédigé par Dominique Kern et Brigitte Bouzonnie à partir de l'ouvrage rédigé par Eric Branca intitulé : "Le roman des damnés. Ces nazis passés au service des vainqueurs", édition Perrin, 2019
1°)- Dominique Kern : PENDANT LA GUERRE FROIDE... CE SONT LES SAVANTS FORMES A L'EST ET LES ANCIENS NAZIS QUI ONT CONSTRUIT ET FABRIQUE L'ECONOMIE OCCIDENTALE, PARTICULIEREMENT AUX USA...
C'EST UN ANCIEN NAZI, WERNER VON BRAUN, QUI A DIRIGE LA NASA, qui est à l'origine, de la conception, des fusées qui ont atteint la lune ... Ce sont des anciens savants des pays de l'Est qui ont construits les moyens de communication moderne ... Y compris dans l'informatique et la téléphonie ...
LA REVOLUTION BOLCHEVIQUE A DYNAMISE, par tous ces réfugiés qui ont quittés la Russie à l'époque, a dynamisé la recherche, les arts et la littérature en Europe et surtout aux USA ... LES DEUX GUERRES MONDIALES ET L'APRES GUERRE ONT FAVORISES LES USA, jusqu'à maintenant ... Aujourd'hui la tendance se retourne, il y a un net retournement de situation, ce sont des savants, comme Jean Pierre Petit, qui permettent à la Russie d'être performant dans son armement ... CE N'EST PAS QU'UN HASARD ...
2°)-Brigitte Bouzonnie : Domi, excellent topo, je partage ! Dans son ouvrage intitulé "Le roman des damnés. Ces nazis passés au service des vainqueurs (américains)", édition Perrin, 2019, l’historien gaulliste Eric Branca dresse un portrait stimulant de l’ex nazi Wernher Von Braun, passé au service de la NASA, dans un chapitre intitulé : “Wernher Von Braun, ou la fuite dans les étoiles”.
Voilà ce qu’il dit : “Né barron d’une très ancienne lignée aristocrate allemand de la Prusse-orientale, Werner von Braun parle l’anglais de Boston, interprète Bach au violoncelle. Grand, bronzé, cet athlète à la mâchoire carrée, est un des chercheurs les plus brillants de sa génération. Un chercheur qui “trouve” comme aurait dit De Gaulle et qui promet à Kennedy de marcher sur la lune.
Un détail : en 1945, son projet majeur était de détruire Washington grâce à la fusée A10. Aussi, lorsqu’on le voit danser avec Jacky Kennedy le 20 janvier 1961, journée d‘investiture de JFK, on comprend comment il s’est fait “retourner”, comme on dit dans les livres d’espionnage, style L’orchestre rouge de Gilles Perrault, racontant la vie du célèbre espion russe : Léopold Trepper.
Revenons en arrière : à 17 ans, c’est un prodige : il est reçu à l’Ecole polytechnique de Zurich. Il devient le plus jeune membre de la prestigieuse association VFR Verein fur Raumschiffahrt ou union pour les voyages dans l’espace commandée par l’astrophysicien Hermann Oberth. En 1923, celui-ci soutient la première thèse de doctorat consacrée à la navigation interplanétaire. Les fusées sont testées sur les plages de la Baltique et dans le quartier de Berlin Reinickendorf.
En 1930, diplômé de l’X-Zurich, le voilà doctorant à l’Institut Kaiser-Wilhelm de Berlin. Or, cet institut compte un chercheur Otto Hahn, qui découvrira la fissure atomique en 1940. En 1931, Von Braun parvient à propulser un modèle réduit de sa fabrication à plus de 1000 mètres d’altitude, sous les yeux médusés des autres chercheurs de l’Institut. En particulier, le capitaine Walter Dornberger, convaincu que les fusées sont les armes de l’avenir. Et que leur développement n’est pas proscrit par le traité de Versailles de 1919.
En 1932, Von Braun est nommé directeur de la station expérimentale de Kummersdorf, vouée aux essais de fusées. En plus de son salaire, Von Braun se voit offrir tous les financements nécessaires pour mener à bien les expérimentations de sa thèse. Résultat : dès 1933, il parvient à faire fonctionner une fusée ayant un moteur à ergols liquide capable d’une poussée de 300 kilos. Hitler visite le centre de Kummersdorf et encourage vivement Von Braun.
En 1934, Von Braun parvient à lancer une fusée voltant à 200 kilomètres heures, après avoir atteint 2000 mètres d’altitude. Il est récompensé : en août 1935, il reçoit 5 millions de marks de la Luftwaffe et 6 millions de l’armée allemande, pour développer un moteur-fusée. Dès 1935, il parvient à réaliser une fusée pouvant transporter une tonne d’explosifs à 300 kilomètres, volant à plus de 1000 kilomètres heure !
Von Braun réclame un nouveau centre d’essai : le complexe géant de Peenemünde sur l’île de Usedom, en mer Baltique. Son équipe compte désormais 80 chercheurs. Les échecs sont nombreux et toujours résolus. En 1937, Braun adhère au parti Nazi. En 1937, il parvient à construire la fusée A4, capable de transporter une tonne d’explosifs, dont la vitesse dépasse les 5000 kilomètres heures à une altitude jamais atteinte de 80 kilomètres. Passe le mur du son avant d’atteindre 8000 mètre d’altitude. Ordre lui est donné de fabriquer cette fusée de façon industrielle. Le centre de Peenemünde comprend 200 ingénieurs et 4000 ouvriers spécialisés. La fusée A4 est à l’origine de la célèbre fusée V2, sur laquelle Hitler fonde tant d’espoirs.
Mais, pendant la guerre de 1940-1945, on assiste au retour des armes classiques. Von Braun perd une partie de ses crédits consacrés à des armes éprouvées.
Mai en 1940, Braun arrête ses modèles miniaturisés pour se lancer dans des modèles de taille réelle. Le 21 mars1940, le moteur de la future fusée V2 est lancé avec 25 tonnes de poussée, soit un chiffre fabuleux pour l’époque. Cette fois, la voie du cosmos est ouverte. En décembre 1942, la fusée V2 est commandée de façon industrielle, avec une vitesse industrielle de 4300 kilomètres heure.
Mais Hitkler et Speer confie la construction de la V2 à Himmler. Une usine géante est créée à Nordhausen. Elle y accueille l’assemblage de la V2 et de la V1. Puis Himmler prend le contrôle de Peenemûnde et Von Braun est arrêté et emprisonné à Stettin pour rébellion. 15 jours plus tard, il est libéré sur demande de Hitler. Le 7 septembre 1944, un pâté de maisons entiers de Maisons-Lafitte est pulvérisé par une V2. Jusqu’en mars 1945, 2800 V2 sèment la terreur en Grande Bretagne. Et encore ,c’est un faible mot. Pourtant, le nombre de morts est moins important que celui fait par les bombes alliées. 29 000 dépotés sur les 60 000 utilisés meurent à Mittelwork : Braun ne peut pas ignorer cette triste mort de masse.
Le 31 janvier 1945, Himmler donne l’ordre d’évacuer Peenmünde vers le complexe de Dora. Le 2mai 1945, Braun et 250 de ses collaborateurs les plus brillants se rendent aux américains. Si les britanniques veulent que Brun soit emprisonné, les américains estiment que cette prise de guerre est inestimable. Au mois de juin 1945, 300 camions partent pour les Etats-Unis. Direction : les bases d’essai de Fort Bliss(Texas) et White Sand (Nouveau Texas). Non seulement les savants de Peenemünde ne sont pas faits prisonniers. Pire, ils bénéficient de conditions de vie exceptionnelles !
Fin 1953, von Braun rencontre Kennedy en marge des cérémonies faisant Adenauer “homme de l’année” par le Times. Ils sympathisent très vite, ainsi que leur femme : Jacky et Maria. Les 2 couples sont inséparables et ne cesse de se voir jusqu’à l’élection de JFK à la Maison Blanche. Kenendy fait de la conquête de la lune sa priorité absolue. La même année, la NASA est créee et Von Braun devient responsable de ses programmes. Il lance le programme Mercury ( 1961-1963), qui permet d’envoyer 6 hommes dans la lune. Certes le soviétique Gagarine a été le premier à faire un vol habité : mais les services secrets britanniques débauchent Helmutt Grottrup, allemand de l’Est rapatrié en RFA. Après le programme Gemino, voici le programme Apollo, qui aboutit à l’épopée lunaire d u20 juillet 1969.
Mais depuis l’assassinat de Kennedy, Von Braun est en froid avec Johnson son successeur. Nixon annule des programmes Apollo. Von Braun décède en 1977. Quelques temps avant, il est rattrapé par son passé : les morts ignobles des usines de fabrication des V2. Mais le FBI et la CIA protestent de la grande moralité du personnage !